张强微微点头，向大师投去感激的目光，他的承诺如同给我吃下一颗定心丸。此时，心中已经有了清晰的作战思路，而我的任务，无疑是这场计划里极为关键的一环。

摧毁日军的飞机，这不仅能让他们失去空中力量的支援，更能极大程度削弱他们追捕百姓和我方人员的能力。每一架飞机都停放在日军重兵把守的机场，四周布满了岗哨和防御工事。

张强转过身，刚提刀准备出门，身后便传来陈云和清海大师同时出声的呼唤。张强脚步一顿，迅速回头，目光扫过他们二人，问道：“有什么事吗？”

清海大师双手合十，神情肃穆，眼中满是关切，轻声说道：“阿弥陀佛，施主，望你平安回来”。

陈云走上前一步，紧紧地盯着我，认真地说：“注意安全，我们都等着你凯旋。”

张强微微点头，心中涌起一股暖流：“放心，我一定完成任务，平安归来！”

说完，张强不再犹豫，转身大步迈出地道。外面的世界，天色渐亮，晨光透过厚重的云层，洒在这片饱经战火蹂躏的土地上。我深吸一口气，感受着空气中弥漫的硝烟和血腥气息，目标日军机场。

张强回忆历史书的南京城日军机场。

- 大校场机场位于南京市秦淮区，西起大明路，东到绕城公路，北到秦淮河。这片区域在历史上有着重要的地位，从元朝至正二十七年朱元璋在此辟建大教场，用于阅兵练武，后演变为大校场。到了民国时期，这里成为重要的空军基地，在抗日战争中，大校场机场首当其冲，多次遭到日军空袭。日军占据南京后，对其进行修复并继续使用。

- 明故宫机场位于南京市秦淮区明故宫遗址附近，具体位置在中山东路以南，后来的金城厂一片。在历史的变迁中，这里曾是民国时期重要的民用机场，其就处于明故宫遗址这一位置。在战争期间，它也不可避免地受到了战火的波及，见证了南京城的沧桑巨变。

- 土山机场位于南京市江宁区东山街道文靖路。是侵华日军修建的一座军用直升机场，采用的是碎石跑道，长600米，宽50米，两端还有保险道各100米。从地理位置上看，土山机场离大校场机场很近，只有3.7公里，两个机场在较长一段时间里共用一个航空区域。

清晨，太阳缓缓升起，暖黄的光铺洒在大校机场这片土地上，可这温暖却被层层危险与肃杀所掩埋。张强隐匿在机场外围的不起眼的房屋内后，全神贯注地打量着眼前的一切。

大校机场的防卫密不透风，宛如一座壁垒森严的堡垒。四周环绕着高高的铁丝网，上面挂满了尖锐的倒刺，在阳光的照耀下闪烁着冰冷的光，似在警告着一切试图靠近的人。每隔一段距离，就设有一座岗楼，岗楼上的探照灯虽在白天未开启，但那黑洞洞的枪口，却时刻对准着周边。

机场内，日军士兵往来穿梭，行色匆匆。粗略估算，这里的兵力至少有一个加强营，约五百余人。他们训练有素，分工明确，巡逻的士兵步伐整齐，眼神警惕，不放过任何一个角落；在机场的四个角落，分别矗立着一座高大的混凝土碉堡，每座碉堡内都安置着两门高射炮。这些碉堡建造得极为坚固，墙壁厚实，四周还设有狭小的射击孔，既能有效保护内部炮手，又能全方位打击来袭目标。从这里发射的高射炮，火力可以覆盖机场大部分空域，形成了第一道防空火力网。

沿着机场的跑道两侧，每隔五十米左右，就有一个露天的高射炮阵地。这些阵地由沙袋堆砌而成，呈环形围绕着跑道。每个阵地配备一门高射炮，炮手们时刻待命，目光紧紧盯着天空。一旦有敌机靠近，他们能迅速调整炮口角度，进行射击。这些高射炮与角落碉堡里的高射炮相互配合，交叉火力，让任何试图低空飞行突袭机场的敌机都难以遁形。

在停机坪的中央，有一座临时搭建的木制高台，上面安置着一门威力巨大的双联装高射炮。这门高射炮的位置十分关键，它可以三百六十度无死角旋转，对整个停机坪上空进行严密防御。停机坪周围停放着日军的飞机，这里是机场的核心区域，日军在此布置最强火力，确保飞机的安全。

机场的入口处，也有两门高射炮严阵以待。它们不仅负责防空，还能对从地面靠近机场的敌人进行火力压制。入口处是人员和物资进出的必经之地，日军深知其重要性，将高射炮部署在此，既可以防止敌机从低空俯冲攻击入口，又能在必要时封锁入口，抵御地面部队的进攻。

这些高射炮错落有致地分布在机场各处，形成了一个严密的防空体系，每一门高射炮都像是一颗钉子，牢牢地守护着机场，也给张强的行动带来了巨大的阻碍 。操控高射炮的士兵严阵以待，时刻准备应对可能的空袭；还有那些负责飞机维护与调度的人员，在停机坪与仓库之间忙碌奔走。

机场周边，地形复杂。一侧是大片开阔的农田，此时庄稼早已被战火摧毁，只剩一片荒芜，毫无遮掩之物，这使得从这一侧靠近机场难如登天，任何风吹草动都能被日军轻易察觉。另一侧是一条蜿蜒的河流，河水潺潺流淌，看似平静，实则暗藏危机，河面上设有几座简易的木桥，桥上都有日军重兵把守，桥边还埋有地雷，想要通过河流迂回进入机场，无疑是自寻死路。